BMW純正とKTM純正

製造元が同じで、
BMW純正OPとKTM純正OPでそれぞれ売られている物を２つ持っている。

・ネックブレース（カーボン）

・Dメーター付空気入れ

今年は、新しい物だけではなく、これまで使ってみた物のインプレ等
物の紹介だけで済ましていた事について、もう少し補足する記事も
おりまぜていこうと思っています。

【ネックブレース】
デザインがかなり違うのでなんともいえないが、ざくっとBMW10万、KTMが8万となる。もちろん高いのがBMW製

こちらが、私の使っている（いた）KTM製

使っていたと書いたのは・・・・
夏場はそんなに感じなかったのだが、寒い時期、
長時間のツーリングユースでは、首をあまり動かさなくなるので
なんとなく肩こりがひどくかんじたからです。

BMW製で、ツーリングユースならこちらの方がデザイン的にはいいと思います。ずっと北海道のD_WEBショップで３割引で残っています。

これが30%offで、グラスファイバーの方が10%offなら、悩ましいですねぇ。。

どちらもリアットブレースのOEMです。
なぜか一番高価なのが、本家のLeattBraceです。

これが本家のもので、
Sportがカーボン（KTM、BMWの上の写真のもの）
Clubがグラスファイバー（BMWに設定有・7万くらい）
Adventureが高さとかの調整ができない廉価版（KTMに設定有）

※SportとClubは、どちらもフルアジャストで、素材の違いだけ、つまり重さの違いだけ（780gと850gなので持った感じは変わりないです）。重さについては、ポケットに財布入れてるかどうかくらいの違いなので、気にする人はほとんどいないと思いますが、私はこの重さの違いにこだわりました。

※Adventureの方は、ネックの径は３種類選べるものの、襟巻きの高さの調整ができなくなっています。その代わりClubの半値程度で購入できます。

重さについては、記載に間違いなければ、なぜかBMWのカーボンのものは、KTMや本家Leattより80g軽くなっています。カーボンとグラスファイバーの差よりさらに差があります。ちょっと？？です。

【空気入れ】

BMWの方には、BMW Motorradと黒字で入っていたような。。
（東京の芝浦にあるDで見かけただけなもんで・・）

KTMは箱以外、本体には何もブランドの印はありません。
こちらは箱の刻印以外全く同じ物と思いますが、
KTMは￥６８００
BMWは￥10500
付属品や保証の範囲での違いはあるかもしれないが、これにはさすがに？？でした。

使用して、メーターはそこそこ正確だと思いますが、何度か使用していくにつれ、ロックしていても、微妙に空気が漏れている音がするのが気になるところです。また単位は３種類（kg/cm・bar・pascl）から選べますが、この表示がとても小さく、夕方以降まわりが少し暗くなるとよくわかりません。（一昨年あたりから急にきた老眼により、暗がりは全くNGとなります。）
数値は大きく表示されるので問題ありません。

あとは、どの空気入れでもそうでしょうが、抜くときに少し空気が漏れますので、その分少しサバ読んで、入れるのがコツとなります。

で結局、抜いた後、念のために空気圧メーターで確認するので、一緒のことになってしまいそうです。でも、足踏式は、2.5bar以上になると、急に手強くなるので、入れながら目安を確認できるに超したことはありません。
ホームセンターにあるアナログメーター付きの足踏式は、その目安としての表示においても満足できなかったので、この空気入れを購入しました。
もちろん、携帯時もじゃまにならないというのも理由の１つでした。