NAVI位置の変遷２（メーター横）

ナビ位置２回目は、メーター横への設置です。

車両の1年点検時にフォグランプを装着した際、ナビ用の電源とサイドブレーキ用コードをメーター横に移設してもらいました。

ちなみに、ミニゴリラのサイドブレーキ機能を活かす方法として、ネジを差し込むのは有名ですが、動作不良の際、保証外になることがあるらしいです。
オートバック等では、電源コードから分岐するサイドブレーキ用コードも売られていますが、私は、付属品のコードをそのまま利用し、シガーソケットの電源部分マイナス端子にくくりつけています。サイドブレーキの線は、アース側に落とせば無傷で動作OKとなります。

サインハウスのマウントは・・・
・車体に取り付ける部分：Cパーツ
・ナビに取り付ける部分：Aパーツ
・AとCをつなぐ部分：Bパーツ
という構成になっています。

■位置変更とともに、ナビ機種も２Gの230DT→８Gの５３０DTに変更しました。

■Cパーツは１インチタイプから22mmタイプに変更です。

メーター横への移設用マウントも同じくサインハウスですが、Bパーツを、ハンドルマウント時の一番短いものから、中間の長さのもの（ショートタイプ）に変更しています。
移設当初、日の差し込みでやや見にくくなった印象を持ちましたが、ナビの向きを、生理的にしっくり来る感じより、やや下向きにすることで、断然見やすくなりました。
段差等の走行時、メーターがかなり動くので、ナビホルダーの下には万一ナビと当たらないように、クッションシールを貼っていました。







温度計は、ナビ位置変更に伴って、右側へいきました。

【取り付け時】
マウントベース部は、これまでと同様にゴムをまいています。メーターまわりのアングルで斜めにになっているところのちょうど中間が、比較的丸くなっているので、Cパーツはそこに取り付けていました。留める場所でその中間部をはずすと、振動でずれてきます。このまわりのアングルのそこ以外は、フラット形状になっています。
Cパーツの取り付けがピンポイントになるので、好みの位置にするには、Cパーツの角度とBパーツの長さとの兼ね合いになります。
サインハウスのマウントは、取り付け方向の具合で角度に制約があります。



■この位置の良いところ･･･

・ハンドルマウントに比べ走行中に見やすい。

・SPメーターとタコメーターのくぼんだところにすっきり収まる。

・完全スクリーン圏内なので、風どころが、少々の雨でも走っている限りは雨処理もいらない（はず･･）
雨の中走ったことがほとんどないので、検証不足ですが、位置的には、小雨なら停車時でも濡れない位置かとも思います。

■この位置の良くないところ・・・

・停車中であっても、遠くなった分操作はしにくくなった。

・ハンドルマウントの元位置をカメラマウントにしたら、写真にナビが大きく映ってしまう。

・SPの音が聞こえにくくなった。これについては、230DT→530DTでSP位置が前→後になったことも大きいと思います。（今現在はFMトランスミッターでナビ音も聞こえるので問題とはなりません。）

・GIVI・純正ともにスクリーンを一番寝かした状態では、着脱できず、一段起こした位置にする必要がある。
バイクカバーをしているとスクリーンは一番寝かした状態にしているし、夏場はそのままの状態で走りだしたいが、スクリーンの角度をいじる儀式が必要でした。

またがっての操作性のしずらさや、他に搭載したいものが増えたこともあり、ZUMO用の純正アングルを購入し、またもや位置変更することに。。

変遷③につづく・・・