ABSオフ？？
雑誌等で、よくあるのが
ダートに入る前にABSをオフにして・・・・
確かにクローズドエリアで、スライドさせて楽しむ
或いは、ガンガンに飛ばすならそうでしょうが、
他の一般車も来る林道、
そして私はヘタレで、ついてるタイヤもオンロードより
危なそうなところは歩く程にゆっくりと・・
こういう条件ならABSのメリットが勝つのでは？？
さらに・・・・・
今回の日置林道は、連日の雨で土がぬかるんでいるところが多く、
杉の葉が落ちて黒くのりのようになって石の上に有る状況。
去年の剣山以来、１年ぶりの林道！
最初に滑りそうになったので、ヒヤヒヤもん！
まあよくそれで、剣山全線走破できたなぁというほどの
トロトロぶりでした。。
現在、GSには３タイプありますが・・・
我がGSは、ASCとABS付、タイヤは、ツアランスEXPです！！
ブルーベアさんも同じ仕様で、そんな車両で林道を走るときは、
ABSオン、ASCをダートモード（S）がいいとのこと。
実際、このモードで走ったのですが、滑りやすそうなところでも、ブレーキをかけることにシビアなことは必要なくなるし、低速からは止まらないということもありません。タイヤロックさせると、ブロックではないのでよけいに制動距離が延びるかもしれません。
そして、ABSでロックしないとわかっていると、下りでも、躊躇無くブレーキをかけることができ安心できました。
もしABSを切っていたら、下りのヌルヌルで、滑って転けていたかもしれません。
もちろん個人の技量や、コース環境によると思いますが、
中上級者のいうダート＝ABSオフは
特にブロックタイヤでない場合、一般林道では
必ずしも正解ではないように思いました。
| 固定リンク
「その他（バイク関連）」カテゴリの記事
- くるっと阪神高速だけ(2022.09.26)
- 舞洲(2021.11.18)
- 再開に向けて(2021.11.15)
- 8月４日(土)(2018.08.05)
- 環状線１周だけ(2017.03.21)
コメント
ブルーベアさん
同じ仕様、同じタイヤの先輩の意見は、
とても参考になります。
いつまでも最初感じたヒヤヒヤ感を忘れずに、
楽しんで行ければと思います。
時に、あの洗車場、いいですね！
今度行ってみます。
投稿: たーぼっく | 2010年7月14日 (水) 11時52分
私は、今までABSをOFFで林道を走った事は有りません！！
裏六甲の山の中の広場で遊んだ時に１度だけOFFのしました。
林道をON.OFFタイヤで走る場合、下りではリアブレーキがセンサー替わりになります。
当然、前後のブレーキを使用しますが、感覚的には４：６です。
リアブレーキのABSが作動したらスピードが出過ぎと判断しスピードを落とすと言った具合です！！
コーナーをリアを滑らした走るのは、重いGSではリスクが大きいにで極力さけています・・
あまりないですが、見通しのよいコーナーは別ですが・・・(*^^)v
安全に曲がれるスピードまで落とす・・・（当然ですけど）
ASCは、林道モードが殆どですが、時にはOFFも必要と思います、以前ヌルヌルの登りで感覚的には
前に行っているのに、ASCが働き回転が落ちそのまま、側壁に刺さった事が有ります・・(笑）
クローズコースを走るとか、ブロックタイヤに換えたら変わると思いますが・・・
それと、ASCの効用は、林道を走っても極力空転しないように回転をコントロールしてくれるので
タイヤの減りが少なくなります・・・(*^^)v
次は、もう少し長い林道にチャレンジしましょうね^^
投稿: ブルーベア | 2010年7月14日 (水) 07時53分