結局GSのシートは･･･

標準装備のシートをHIポジションで使っていて、その隙間感がやや気になって、さらにハンドガードの上半分だけ、車両の他にない色であったりし、DOHCのADVシートを装着したい・・・と思い始めて、ぬかるみにはまってしまったシート交換。。

そもそも純正シートのできにそんなに不満はなく、強いて上げるとすれば、500kmを越えたあたりで、お尻への負担が増えるくらいでした。300km程度の走行では、乗り心地（座り心地）については、私の場合は全く問題なかったのです。

・純正好きなので、まず純正黒のハイシートを注文しにいった

・黒ハイシートは04-07用のもので、08以降のハイシートは、ADVの物で対応ということが判明

・デザイン的にDOHC版のだとしっくりくる感じがし、注文しかけるものの、今年の春時点で、入荷未定、さらに当初考えていた黒ハイシートより￥20kUP

・どうせだったらと、KAHEDOのハイシートを考える

・迷った時は、高い方！ブレスサーモシートを購入したが、これが泥沼の始まりで、表面素材が、私のウェアやポジションの取り方と相性がよくなく、前へずれる感じで悩む

・シート加工（ハイシートの後部アンコ抜き）を施し、滑ってずれる感じは、最小限にできたが、少し削り過ぎたかも

・悩んでいると、勢いで08-10の新車はずしという中古のADVシートを購入

と、長くなってしまいましたが、先日、ADVシートを使ってみました。

やはり、自分の性分からして、純正は安心でき快適です。しばらくこれでいくつもりですが、
・純正
・ADV純正
・KAHEDOブレスサーモHI
この３つの中で、たぶん一番イイのは、純正かと思います。

純正のハイポジション＝ADV純正のローポジションです。

シートの高さの違いは、クッションの厚みの違いなので、ADVローポジの方が、純正ハイポジより、若干足つき性はよくなります。（ADVそのものは車両のサスストロークが違うので、あくまでもノーマルGSにそれぞれのシートを装着した比較です。）
クッションの厚みから、ADVシートの方が、若干ふかふかしています。純正のは、そのクッション厚の少なさから若干かっちり感があります。そんなこんなで、中長距離になると、純正が結局いいのかと思っています。
短距離で、道がフラットなら、KAHEDO もいいです！

K名さん、K&○さん、R'sさんのシートは、それはそれはいいらしいですが、お値段もそれなりにいいですよね！

KAHEDOブレスサーモのハイシート装着
ハンドガード上の色と、ツートンシートのサイドの感じがとても好きです。

一応2010年式(DOHCではない）ADV純正シート装着
やはり、ツートンは逆の方が好きですが、これは炎天下でもシートの温度が黒より低そうです。。