ようやくきた～！

特に急がないということもあったのですが、話してからかなりの日数がかかりました。

で・・何が来たかというと・・・

GSのシートです。

またかよ

これまで、KAHEDOのブレスサーモシート、ADV用純正シートを
使ってきましたが、今回のものは・・・

名付けて「ワイバンコンフォート・ブレスサーモシート」

シートの形状とクッションをアールズギアのワイバンコンフォートに換装して、表皮は質感やデザインが気に入っていたKAHEDOのブレスサーモシートのものをそのまま取り付けたものです。

NOR比でいくと、いわゆる「アンコもり」となります。

写真を撮るアングルで誤差あります。

足つき性は前がしぼられて細くなっている分でいけるかどうか・・
（というか足つきの際に内に当たるところは、クッションなしで、表皮だけのようでうす。。）

NORシートに比べると、特に前がもりもりですが、かなりフラットななっているように見えます。

シートの場合は、やはり実際に使ってみないと見た目だけでは、なんとも判断できませんが。。

この前フラップもKAHEDOのものを流用してもらいました。

過去の記事に、いろいろ書いて来ましたが、
なぜそんなことに・・・

そもそも！
NORをハイポジションで使っていたので、車体との隙間が若干気になってきた。
ロングで300km以上になると、なんとなくおしりが痛かった。

そこで、いろいろシートを物色したところ・・・
KAHEDO製に興味が沸く。
よくわからないので、「迷った時は高い方」てなことで、ブレスサーモシートのハイシートなるものを購入（2010年5月）

峠の上りなんかは、カチッとしたかんじで、バイクとの一体感みたいなものが、あがったように思ったのですが、ブレスサーモシート自慢の素材とかなり前傾の形状（～07の形状）があだとなり、ブレーキ時に体が前に滑り、ツーリングではとても使えないと感じました。

そこで、大阪にあるシート加工屋さんで、ハイシートであったにも関わらず、
シート後部を削るいわゆるアンコ抜きをすることに・・
1回めの作業で少しましになったかと思い、ちょいツーで使うものの、あんまり変わっていない。。さらに後部を落とすために2回目のシート加工を依頼すると、今度はフレームがおしりに当たるくらいになって、別の不快感が・・

このままお蔵入りか・・・と思いつつ、シート交換の火は消えることなく、2009年式のADV用シートをやんちゃ買いしてしまい、今に至っています。
ADVシートは、これまで半年以上使っていますが、特に不満なし。というのも、ADVシートは、LOWポジでNORのハイポジと同じ高さなので、つまり、クッション性がNORより少し高いように思います。

このままADVシートでいいか・・と思っていると・・・
アールズギアのワイバンコンフォートが抜群にいいとのこと。。

そこで、ワイバンコンフォートを頼んでみようかと、そして、ブレスサーモの表皮に未練ありありなので、表皮は、そのままブレスサーモを使うことにしました。

これが、その表皮です。グレー部分がハンドガード上部と同色なのもお気に入りなポイントですが。。

さあ！これでずっといければ、いいのですが、形状は適正化されても、表皮素材はやはり滑りやすいので、体が滑るようなら、表皮も後に張り替えてもらうかもしれません。。。

とりあえず、この土日はお仕事なので、月曜日にテストランしてきまーす

ちなみに、せこいというか、アホな話ですが、
・ブレスサーモ・ハイシート　55k
・シート加工×２　14k
・ワイバンコンフォート加工　40k
（・ADV純正シート新古品：30k）

う～ん！他にいろいろ買えたのに・・・