車検の相談

午前中少し時間がとれたので、車検の相談を兼ねて見積もりをだしてもらいました。

心配していたパッドは、まだ半分ほど残っているとのことで、今回は交換なしでいけそうです。

換える気満々でいたタイヤも、まだしばらく大丈夫で、今換えるのは、少しもったいないとのこと。夏終わりくらいで交換かな？

少しピンボケの携帯写真ですが・・・

リアタイヤです。うっすらスリップサインが見えるか見えないか・・

フロントの方が、スリップサインはわかるのですが、それでもはっきりは出ていないレベルでした。フロントはなんとなくとんがってきました。。これが次にEXPにしたくない一番の理由です。

ということで、今のツアランスEXPは、現在8,000kmですから、ちゃんと１万キロはもちそうです。

でも、まあ次はバトルウィング！と心に決めていたら･･･なんとDの取引関係上、選択肢はツアランスかアナキーになりそうです。まあ車検後のさらに少し先なので、焦って決めることはないのですがね。。

ただ、そういう状況になると、急にアナキー２に再度興味が沸いてきました。

何人かの方の共通意見として
・切れ込みが激しい
・ロードノイズが少しある
・安定性はある
自分にとって、タイヤは特徴がないようで素直に感じる特徴が、最大の魅力であるとも感じているのですが。。

アナキー２の宣伝文句に「Hレンジを採用しました・・」とあり、この部分だけが、どうも気にいりません。必要ないと言われればそうですが、例えば300psの車必要ないやん！と言われても300ps以上の車に乗りたいんやんか・・ってなのと同じ感覚でしょうか。。横道にそれましたが、アナキー２をよ～く調べるとちゃんとV規格もあるみたいです。この辺りの設定は、バトルウィングと同じで、HとVがそれぞれGS用のサイズでラインナップされているみたいです。単純なもんで、なぁ～んだV規格あるのなら、アナキー２もいいかも？と思ってしまった今日この頃でした。。。

さてさて・・・

タイヤとパッドは交換なしになったので、点検＋車検に加えたこちらからのオーダーは車体に入っている液体はガソリン以外、総交換

・エンジン・ミッション・ファイナル・ブレーキ・各オイル

・オイルフィルター・エアフィルター・各エレメント

・バッテリー・プラグ×４

後は、ライトのバルブを予備として１つ

これで、全部込みの概算で110～120k

予想を少し上回ってしまいました。。

よく走っているGS（あくまでも自分なりにですが・・）に比べ、車の方は、車検後、半年で1,500kmも走っていません。。