ハンドガードの位置

電熱グローブなしで、はじめて５℃以下の道を走ってみました。

やはり、バイクから降りて、屋外で指を出した後、走り出すと、グリップヒーターだけでは、やや物足りないのですが、屋内に居てからまたバイクに乗る分には、そんなに問題なかったです。

さて、GSには、ハンドガードがついていますが、それはオフ用であり、防寒という意味ではあまり効果的ではないように思ってました。

スクーターやハーレーのウルトラなんか別にヒーターなくても、手が寒くならないほどの防風効果があるのです。

そこで、ちょっとハンドガードのポジションを少し下げてみました。

先日、手に入ったハンドガードの下部分を取り替える時に、思ったのは、どうも寒さの要因は下からの風ではないかと。。。

GSのマニュアルによると･･･

ハンドガードの位置は、横から見て、ハンドルの中心とブレーキ（クラッチ）レバーの中心を結ぶ線が、下側の黒い方の真中にくるということである。

むむっ！

確かにコレだと、いくらハンドガード大と上側を大きめにしても、下からスースーと、そう！おしりまで隠れるコートとウェストまでの丈のコートの差とでもいうか、短パンと膝下パンツの差とでもいうか・・・

だったら、ちょい下ぶりにしてみよう！

具体的には、写真はないのだが、先ほどのハンドルとレバーのそれぞれ中心の線が、ハンドガード下側の上っ面くらいにくるようにした。この状態でこそ、ハンドガード上側の大の効果があるのではないかと思ったからである。

最低気温3℃、最高気温10℃の中、200kmほど走ってみたところ、なんとなくではあるが、以前より防風効果が高まったような気がした。気だけかもしれないが。。

真横からの写真があったが、まだもう少し下目の方がいいように思えるが、ハンドガードの角度が垂直に近づいてくると、それはそれで気になるかも。。

■備忘録として、

今日は・・・

・朝にハンドガードの付け替え

・10:30～14:00まで、奈良公園～K80～月ヶ瀬～K4～笠置～K5～湯船～宇治～京滋バイパス　
いつもの奈良～京都～滋賀のショート版200km　途中休憩３回

・給油後、オイルとフィルター交換　ODD：26,500km
カストロールGTXだが、入れたての感じは、なんとなくアイドリングが落ち着かない。

あっ！朝、エンジンかけて、走り出しでエンスト。その後エンジンがかかりにくかった。オイル粘土の問題なのか・・・・その後問題はなかった。

ちょうど中間地点のR163のいつものドライブインにて。。

電熱パンツは、やめれまへん・・・！！