バッテリーの突然死

といっても、GSのバイク用バッテリーではなく、
無線機VX-8のLバッテリーのことです。

ツーリング前、いつものように空気圧のチェックやら
ナビとか無線機の装着をして、念のため無線の動作チェックを・・・
と思ったら、満充電したはずの無線機の電源が入らない！

約1ヶ月ぶりにSWonにしたのですが、あせりました。。。

無線機の故障だとつらいなぁと思って、
まずはバッテリーを別のものに交換すると
問題なく動作する。。

ということは、本体ではなくバッテリーが死んだのか・・・

ところが、そのNGバッテリーをクレードルタイプの充電器に挿すと
ちゃんと認識して充電UPのサインが出る。。
バッテリーがほんとうに死んでいたら、そうはならないはず。。

最初に疑ったのは、
本体にきっちりセットしているかどうか。
ちゃんとパチっと音させて再確認・・・問題ない
では、端子に汚れゴミ等がついていないか。
きれいなものだ。
これら基本的なことをみても、問題ないが
該当バッテリーをセットすると、なぜか電源が入らない。

このバッテリーは過放電もしていないし、満充電状態で放置もしていない。
70%くらいの状態で置いておき、1ヶ月ぶりの使用なのである。
この状態でバッテリーがNGになるのは考えにくい。。

次にしたことは
クレードルタイプの急速充電器ではなく、
本体にDCアダプタを付けて電源を入れてみた。
この場合、バッテリーをはずしてもVX-8は電源ONのままである。

もう一度、NGのバッテリーをセットして、
本体の電源ONのまま、取り付けていたDCアダプタを抜いてみたら・・・

なんと！

電源OFFにならずそのまま電源ONの状態キープとなった。
その後、しばらく電源ONのままで置いておいたが、
問題なく動作している。
そして、NGだったバッテリーでも
電源のOFF/ONが問題なくできるようになった。

よくわからないまま、復旧してしまった。
もしかしたら、バッテリーの電圧が一時的に上がって、
保護回路が働いたのか。。真相はわからないが、
これで、これまで通りの数のバッテリー運用ができる

ちなみにVX-8をツーリングで使用する時は、
Lバッテリー×２、標準バッテリー×１を準備している。

気候にもよるが、VX-8はブルートゥースONの時点で、消費電流が大きく
無線の発放するしないに関わらず、LISTENオンリーでもバッテリーの持ちが良くない。

まあまあしゃべって、ラジオ受信でブルートゥースONなら、使用時間は、Lバッテリーで５～６Hとなる。
1日かけてツーリングすると、ちょうど昼にL→Lに交換、
夕方頃にL→標準に交換となる。
3つめがいるのは、帰りが夜になる時くらいだが・・・

無線機のバッテリーが切れたタイミングのためだけに、停車うんぬん・・は忍びないものである。なので、どうしても休憩のタイミングなどで、少し早めであろうが交換することになる。
もっとも、私の場合、その早めの交換をつい忘れて、そのための停車を何度もしているのだが

また、ツーリングの最後のタイミングで、バッテリー切れによって挨拶ができないのも、今ひとつ

ということで、VX-8を円滑に使うためには、
最低限、標準バッテリ－×２、Lバッテリー×１が必要で、
私は安心のため、Lバッテリー×２、標準バッテリー×１としている。