ADVとGSの違い（乗りはじめ）

ADVは、まだ慣らし中ですが、
最初の印象を忘れないうちに書いておくことにします。

まず、よく聞く「別物」ということについては、
実は、全くそう思わず、やはりGSはGSやん！って思ってしまった。
まあ、そのつもりでいたら、いきなりの立ちゴケをしたわけで、
そういう意味では別物なのだが、走り出してからの印象に
違いを感じることは多くなかった。
あくまでも、慣らし走行段階での話なのだが。。

この「別物」っていう部分で気づいたこととして、
おそらく、ADVから入った人がGSに乗ると全く別物って感じるのでは？

私のようにGSから入ったものは、ADVもやはりGSやと自然に受け止められるかもしれない。

うまく言えないが、昔大型の試験を受けた帰り、自分の400に乗ると、
なんと400が原付ぐらいの感覚に思えたものだ。
対して、400で試験場に行き、試験車両の750に乗っても、
さほど違和感をもたないのであった。

話はそれるが、例えば車の○○サウンドシステムとかいうオプション付で音楽を聴いていて、低音ブースト用スピーカーをたすと、なんとなく自然に聞こえるようになるのだが、明らかな差を感じにくい。
反して、低音ブースト用スピーカー有りで聴いていて、それを音楽の最中にOFFしてやると、急に頼りない音に感じてしまう。

そう！たいていの事柄において、人間はマイナスの差分に敏感で、プラスの差分には鈍感なのである。

そのあたりの感じ方の差がGS→ADVの経歴とADV→GSの経歴の差になるかもしれない。
性能がプラスとかマイナスってことではなく、身に感じる重さやそれからくる軽快感についてである。

ということで、私に関して言えば、ADVになったからといって、走行している限り、大きな違いは感じなかった。

ただ、止まっている時は、全くの別物である。
特に満タン時は、とにかく重い！！
取り回しも大変である。

停車時でいうと、自分で支えられる傾きの許容範囲が
ADVはかなり狭くなってしまう。

また、足つき性もかなり違う。
身長180ほどの者は、たていのバイクは両足べったりだし、GSもしかりであった。
ところがADVはかかとが浮くのである。
180くらいで体格的にはある方だが、このかかとが浮くということに全く慣れていないのが、それぐらいの身長の者であり、慣れるまで慎重にするしかない。
これは、サイドスタンドがADVの方が長いということからも明らかである。

意外なことは、あれだけ重いのに、メインスタンドがけは、GSより楽である。ただ、先のサイドスタンドの長さの違いから、サイドスタンドのゲタを付けると、物によるがサイドスタンドをはねた時、メインスタンドに当たってしまう。なので、ゲタ付きの場合、メインスタンドの上げ下ろしの際は、サイドスタンドをおろした状態ですることとなる。

とにかくその重さから取り回しもたいへんなのだが、
逆に走り出すと、止まってる時の重さとのギャップからとても軽快に感じてしまう。
1速のギア比が若干低いってことも影響していると思うが、
とにかく軽くてスムーズに感じるのだ。

但し、この軽快感は、街中と高速の印象で
ワインディングとなると、やはり重さとのバランスで
バンク角をキープさせるには、ほんの少しアクセルを開かないと
安定感というか、インに倒れようとする動きを感じて、
少し緊張を強いられる。これも慣れの範囲と思っているが、
今のタイヤがツアランスEXPというのも要因ではなかろうか。

とまあ、まだ実質１回ツーリングに行っただけであるが、
最初の印象として書き留めておく。
半年後くらいに、もう一度まとめようと思うが、
その頃になるとGSの乗り味を忘れているかもしれない。

あと、今の段階で、ADVでの林道は
考えられないというのが、正直な気持ちである。