yoshimuraちょっと手直し

先日、取り付けたヨシムラのスリップオンを少し手直ししました。

まずは、取り付けのﾈネジ

右が純正で、フレームへの取り付けは純正のものを使い回しとなっている。

３つ並んでいて、ひとつだけ種類も色目も違うのが気になって・・・

また、純正のままだと長すぎるのも気になって・・・

フランジ付きのネジは、いつものねじのナニワにもなく、モノタローにした。

もうひとつ気になっていたのは、後ろから見た時のねじれ・・・

これは、修正後だが、普通に取り付けていたら、なんとなく内股になってしまう。

VirginBMWの写真を見ても、少し内股になっている。

このハンガーがゴム付きなので、現物合わせで微調整ができないため、一旦はずしては、少しひねって・・・と繰り返すこと約２H・・・

まあ、これが自分的には限界かな・・！

全形を撮りがてら、少しテスト走行してみた。

出力うんぬんは、よくわからないが、音について少し・・・

エンジン始動の瞬間は大きい音がなるが、アイドリングは純正と同じか、少し静かなくらい。

低速時、ゆっくり加速する分には、純正より静かにかんじ、なんとなく空冷DOHCの純正マフラーの音に近い気がした。

加速時、高回転時は、結構な音がするが、アクセルを一定にしていると、さほどうならない。

シフトアシストプロでシフトアップしていくと、チェンジの瞬間「ブン」と鳴る。この部分では正直スムーズさが減ったと思った。

気になった長さも、こうやって見ると特に長すぎるようには思えず、フレームとほぼ平行に上がっている向きもいいかんじと思う。

パニア付けると、音色の伝わり方も少しかわるかもしれない。

次回、ツーリングの際、その辺も確かめることにしよう！！