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2015年3月14日 (土)

yoshimuraちょっと手直し

先日、取り付けたヨシムラのスリップオンを少し手直ししました。

まずは、取り付けのネネジ

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右が純正で、フレームへの取り付けは純正のものを使い回しとなっている。




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3つ並んでいて、ひとつだけ種類も色目も違うのが気になって・・・




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また、純正のままだと長すぎるのも気になって・・・




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フランジ付きのネジは、いつものねじのナニワにもなく、モノタローにした。




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もうひとつ気になっていたのは、後ろから見た時のねじれ・・・

これは、修正後だが、普通に取り付けていたら、なんとなく内股になってしまう。

VirginBMWの写真を見ても、少し内股になっている。




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このハンガーがゴム付きなので、現物合わせで微調整ができないため、一旦はずしては、少しひねって・・・と繰り返すこと約2H・・・

まあ、これが自分的には限界かな・・!




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全形を撮りがてら、少しテスト走行してみた。

出力うんぬんは、よくわからないが、音について少し・・・

エンジン始動の瞬間は大きい音がなるが、アイドリングは純正と同じか、少し静かなくらい。

低速時、ゆっくり加速する分には、純正より静かにかんじ、なんとなく空冷DOHCの純正マフラーの音に近い気がした。

加速時、高回転時は、結構な音がするが、アクセルを一定にしていると、さほどうならない。

シフトアシストプロでシフトアップしていくと、チェンジの瞬間「ブン」と鳴る。この部分では正直スムーズさが減ったと思った。




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気になった長さも、こうやって見ると特に長すぎるようには思えず、フレームとほぼ平行に上がっている向きもいいかんじと思う。




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パニア付けると、音色の伝わり方も少しかわるかもしれない。

次回、ツーリングの際、その辺も確かめることにしよう!!

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コメント

スマホからもできるようになつたかな?

投稿: たー | 2015年4月14日 (火) 17時06分

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