A40の次

今は2回連続でA40を履いていますが、次は新型のA41にするか、ピレリのトレイル２にするか、悩んでいます。

確か前回の交換はOD_17,000kmだったので、今回はもう9,000kmほど走っていることになった。

あくまでもLC_ADVとの組み合わせでいうと、A40は5,000kmくらいまでは、とても好印象なのだが、そのあたりから、だんだんとフロントの偏摩耗が起こる。
ちょうどツアランスEXPのようなかんじで、フロントが尖ってきて、A40の場合さらにそれが真ん中より少し右側が頂点になる尖り方となる。

結果として左コーナーは特に問題ないが、右コーナーの低速時に変に切り込む違和感を感じることになる。

ツアランスEXPは真ん中を頂点に尖ってきたので、左右どちらも低速時に切り込む印象であったが、ツアランスネクストになって、その偏摩耗のかんじは軽減されている。

A40もA41になってメーカーはウェット性能UPをアピールしているが、きっとツアランス同様にこの偏摩耗も改善されていると期待している。
開発の時の基準車がR1200GSとのことだから・・

なので、またA41にしようか。。

ただ、今まで履いたことのないピレリにも興味が沸く！！
実は遂にラリートSTRというチャレンジをしようと、ほんの一瞬思ったが、やはり自分の性格的にADVで山には入っていかない方がいいし、山用は250RALLYがあるし、ってことで、この思いはほんとすぐに消えてしまった。

でも、スコーピオンのトレイル２というのは気になる存在である。
A41にはW規格とV規格があって、特にリアは値段がかなり違うが、V規格でも値段的にはピレリに分がある。じゃあ決まりか！とはいかず、こちらはこちらで進行方向と逆の溝のところが偏摩耗するらしい。
が、これは、コンパウンドが柔らかいってことからかもしれないので、それならそれでいいかとも思っている。

数年前は、３種類ほどの選択肢だったのが、いろいろ選べるようになったものだ。。