４回目のタイヤ交換

コロナのあたりから、あまり乗らなくなって、ずいぶん久しぶりのタイヤ交換になってしまった。

前回は2018年4月22日
ODD：26,250km　
３回目のタイヤ交換（アナ3→A40→A40→A41）

ということで、ちょうど4年前で、その間約9,000km
あらら、年間2,000kmちょっとしか走っていなかった。。
GSに乗り始めた頃からすると・・・・である。

さて、当時A40の片べりが改善しているか期待して履き替えたA41であったが、
やはり片ベリしてきた。

こちら9,000km走行後のフロント
写真でわかりにくいが、とにかくとんがってくる。
空冷の頃のツアランスNEXTもそうだったが、A40/４１のやっかいなところは、
そのとんがりの頂点がツアランスのようにセンターでなく、進行方向で見て左によっている。
バイクの挙動なのか道の傾きなのかいろいろ影響していることかと思うが、
このように左右で傾きの違うとんがり方になると、結果として
低速時のコーナーでの倒れこみに左右で差が出て、特に右コーナーは
倒れこみ度が強く、違和感が大きくなるのであった。
ある程度スピードが出ているコーナーでは違和感が特になくなるのだが。。

リアはまだ少しいけそうだったが、フロントが↑↑↑の状態でthe end！とする。

今回選んだのは、少しお高めのカルーストリート
このタイヤほとんどインプレなどを見かけないが、海外のYOUTUBEにはチラホラあり、
アナキーアドベンチャーと悩んだが、カルーというネーミングでこちらを選択！

シャープなかんじがして、デザイン的にはとても気に入った！
思っていたよりブロックの高さは低めで、少し心配していたマッドスリングとの干渉もなかった。

フロントはリアと向きが反対のようになる。少し変にかんじるは自分だけ？
前後とも回転指定方向ありのタイヤ。

交換したてはスベルので、そーろっと帰ってきた。

タイヤ交換４回目
（アナキー３→A40→A40→A41→KalooStreet）

冬眠明け

昨年11月末、早々にバッテリーをはずして冬眠させてしまったGSでしたが、
ようやく暖かくなって、というか他が諸々少しずつではありますが落ち着いてきそうなので、
バッテリーを戻して、試走しました。

 

バッテリー交換前の悪あがき試走の時も来たところで、自分の中ではちょっと前にも来たかな・・・
実際は１年半も前のことでした。。

月日が経つのははやい！
このGSも今年で９年目になってしまった。

RALLYタイヤ交換

もういっこの方にログインできなくなってしまったので、こちらに備忘録的にかいておきます。

なかなか隙間があっていいかんじ

リア端ののラーメン屋？っぽいマークがお気に入り！

帰り道、高速のごついめの道路ペイントでハンドルが取られるかんじがしたが、それ以外はオンロードではこれまでのGP21とあまり変わらない。

なんか、タイヤ前後外すとカッコイイ！

今回選んだのはいつの間にか新発売になったIRCのGP610