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GSの方は車検帰り即バッテリー外して冬眠状態ですが、
小さい方は近場の用事でちょこっと乗っていたりしています。
と言いつつも、たま~になのでもハンドルカバーをつけるのも億劫で
電熱グローブを使っています。
先日、その電熱グローブの左側がいつの間にか勝手にOFFになっていて
いろいろ試すと、どうも手首を内に曲げる動きでOFFになるようでした。
つまり中での断線。
そもそも２年ほど使わなかったら、いわゆる黒いカスがはがれだして粉まみれになってしまい、
それでもそのポロポロ部分を全部無理やりはがして、なんとか延命していたのですが、
さすがに寿命のようです。
電熱グローブは、最初12Vのタイプを使っていましたが、はめる度にコードをつなぐのが面倒で、
バッテリータイプに変更して、さらにバッテリーの予備も準備していました。
いずれもKLAN製なのですが、もう日本で正式に扱っているところはなくなってしまい、
今回、安心の国内メーカーで選ぶことに！
と、書きながら・・・こんな用品のこと書くのはいつからぶりのことだろう。。。
モトラッドの純正カタログに掲載されて久しいのですが、
ずぅ～～っと、日本国内販売未定となっているラリースーツ用のハイドラパック
要は縦の封筒型で2Lのものならいけそう！！
と、急に思いつきました。
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先日のツーリング時の気温は、ずっと１０℃前後でした。
アルパインスターズのVALPARAISO DRYSTARをはじめて着てみたところ、低いところで７℃、上が１２.５℃という状況で、グローブは電熱を使っていましたが、ウェアは電熱を使わずに済みました。
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国内から海外ブランドまで、ほんと数多くのバイクウェアがあり、一昔前に比べると、そのどれもが多機能で高品質になっているように思います。
デザインや機能もさることながら、ウェアにとって一番大切なのはサイズであるとも思っています。
国内ブランドの場合、やはり日本人体型に合っているというか、サイズでさほど悩むことはないのですが、BMW純正をはじめとする海外系のものは、サイズで？？って思うことがあります。
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この前1等賞で当たったhyodのメッシュウェアと自分の持っている2011年モデルと比較してみました。
たぶん同じモデルの年式違いのように思いますが、もしかしたら、別モデルかもしれません。
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なかなか乗る機会を逸しているバイク！
６月７日（日）のこと・・・
次回に向けてガソリンでも入れに行きがてら、その辺をひとまわりと思い、どうせなら、そうそうhyodに行って、時々DMで送られてくる宝くじの抽選結果でも見てこようかと出発しました。
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昨年から注目されている湿らせて着るベスト！
気化熱を利用して、猛暑対策するとのことで、早速試してみました。
ここから先はあくまでも私個人の感想です。
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既に上下、グローブ、ソックスとKLANで全身こたつ状態になっているのですが、コード類の煩わしさと暖かさのトレードオフはあります。
それでもあの暖かさを知ってしまうと、少々の手間なんて！と思いつつも、出発前にもう一度バイクを降りないといけなくなった時とか、なにかやり直したりとかいう際、やはり面倒なのです。
特にグローブは効果が一番大きい反面、コードの手間も一番大きかったりします。
そこで、最近国内メーカーからも出ているバッテリー内蔵のグローブに興味が出てきました。
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